Amescador Treffen

ZATERDAG 14 MAART 2009: AMESCADOR TREFFEN Op zaterdag 14 maart a.s. vindt er bij Paalman Luchtgekoeld! een Amescador- Treffen plaats. Paalman LuchtGekoeld Locatie: Ambachtsweg 14A (Industrieterrein "de Boezem") 2641 KS Pijnacker Tel.: 015-3610344

Technische meeting en 1e Lustrumrit Circolo

ZATERDAG 21 MAART 2009: AMICI WORKSHOP ACHTERAS 105-SERIE Op zaterdag 21 maart as. zijn alle Amici welkom op een technische meeting die het geheel in het licht zal staan van de 105-achteras. Voor deze dag hebben we Frans van Riel (docent voertuigtechniek) bereid gevonden om ons een hele dag bij de hand te nemen en door de wereld die 105-achteras heet te leiden. Tevens een goede gelegenheid om eens bij te kletsen met andere amici.

ZONDAG 19 APRIL 2009: 1e LUSTRUMRIT - BLOESEMRIT 60 km rijplezier van Marienwaerdt naar Buren. Een aangename dag voor jong en oud waarbij onze vermaarde koffieklets niet zal ontbreken. We hopen dat ook U op onze verjaardag komt ! Aanmelding: paulverstraten@giulia105.nl ZONDAG 26 APRIL 2009: Nimega 100 Miglia Amici zijn van harte welkom bij deze rit voor achterwiel aangedreven Alfa ‘s. Getuige de inschrijvingen veel 105-jes van de partij. Aanmelding: nimega100miglia@gmail.com

Suzuki T500 - Stand van zaken (3)

Vandaag ontving ik een email van René: "Goed nieuws, alles wat ik tot nu kan testen werkt!!! De ontsteking geeft, gezien de omstandigheden, een goede blauwe vonk op beide bougies. Nu alleen nog een setje bougies van hetzelfde type. De ontsteking zal ik nog even controleren/afstellen. Gisteren kwam ik nog een storing tegen in de stuurlichtschakelaar, maar is verholpen. Alle lampen werken op 1 controlelampje na van het knipperlicht. De knipperlichten zelf werken, dus kunnen altijd nog worden gemonteerd. De remlichtschakelaar (die op de motor zat), neutraalschakelaar +controlelampje, grootlicht controlelampje zijn OK. De rubberen ringen zoals moeten wel gemonteerd worden. Staat mooi afgewerkt en voorkomt doorschuren van bedrading. Dit type ringen zijn ook gewoon in de handel te krijgen (b.v Groen rubber Rotterdam). De koplamp moet een fitting hebben voor een normale dim/grootlicht lamp. Het stadslicht en parkeerlicht kan afgedaan worden met 1 lampje met aparte fitting naast de grote (dit is over het algemeen standaard bij alle wat oudere auto- en motorkoplampen). Het enige wat ik nu nog moet doen is de kabelboom aftapen (waar nodig) en vastzetten aan het frame. De dynamo en spanningsregelaar zijn het beste te testen wanneer de motor loopt. De originele tekening heb ik vervangen door een nieuwe aangepaste versie. Is wel zo makkelijk als er later nog een storing optreedt. Mijn conclusie tot nu toe is dat de kabelboom vervangen weinig tot geen problemen heeft gegeven. In principe is de kabelboom vrijwel origineel gebleven. Ik ga nu de balans opmaken voor de kosten. En nu nog; motor weer ophalen, in elkaar zetten, olie en benzine erin en starten!!!!!".

Technische Meeting Alfa type 105

ZATERDAG 7 MAART 2009: TECHNISCHE MEETING FORGIA CLASSICO; AANVANG: 10:00 UUR AFSTELLEN CARBARATEURS EN ONTSTEKING ALFA 105-SERIE Gianni La Forgia heeft in 2008 zijn 40-jarig vakjubileum gevierd. Gianni is dus een ware Alfa-specialist! Op zaterdag 7 maart 2009 ontvangt hij de leden van de VARLN in zijn bedrijf Breudijk 1a te Harmelen vanaf 10.00 uur (let op het bord aan de weg bij de inrit). Als onderwerp voor deze technische meeting is gekozen: het afstellen van de carburateurs en ontsteking van Alfa’s uit de 105-serie. Leden mogen hun 105-serie meebrengen, zodat het een doe-het-zelf dag met begeleiding van Gianni kan worden! Gianni heeft Golden Lodge bougies, carburateur revisiekits en electronische ontstekingen voor de 105-serie met 15% korting voor de leden van de VARLN. De koffie en lekkernijen (uiteraard Italiaans!) staan voor u klaar. La Forgia Classico Breudijk 1a, 3418 LM Harmelen Tel. 0348-444 666 E-mail: glf-classico@wanadoo.nl

Nog wat aanvullingen...........(1)

Via Marktplaats en Ebay nog een paar aanwinsten gedaan.

Ten eerste aanvullingen op mijn VW boekenplank:

En ten tweede aanwinsten voor de Suzuki:

Gebruikte lamporen, nieuw stuurslot en het belangrijkste: twee sets uitlaatbochten, zodat ik mijn eerder aankochte uitlaten compleet kan maken tot een gehele set en deze set onder de T500 kan aanbrengen.

Op deze exemplaren zal ik nog wel even moeten polijsten en poetsen.

KlassiekerBeurs Rosmalen

Vandaag wederom naar de Klassiekerbeurs in Rosmalen geweest. Nog net geen "OverKill", want de laatste editie was nog in november 2008 geweest.

Je ziet dan toch weer een boel van hetzelfde met enkele nieuwe zaken. Blijft toch leuk om een paar uur op de beurs te vertoeven.

Gelijk naar het buitenterrein gelopen en liep gelijk tegen een T1 aan voor € 11.000,-. Een echte beursprijs zal ik maar zeggen.

Binnen enkele beauties en auto's die we niet zo vaak zien

Porsche 356B

Mooie nederlandse gerestaureerde kever

Deze zien we niet vaak: Lotus Europe MKII; vertoonde wel een euvel, nl. de pasvorm van de voorruit

Leuke StreetRod - Morris Minor

€€...De Euro Bak...€€

..........met Herman The German.............

Klusjes tussendoor.......... - 2

Vorig jaar voor de vakantie in de haast via Ebay een Eckel dakrek gekocht. Ik heb er nog geen plezier van kunnen hebben, want het bleek achteraf geheel niet geschikt voor de T2a................Je wordt dus weleens genept. Ik heb mij nu ten doel gesteld, jaja, om het dakrek toch te gaan gebruiken op de T2a. Hierdoor moeten de originele daksteunen sneuvelen en alleen de dakgootklemmen zullen worden hergebruikt. De nieuwe gebogen daksteunen kan ik nog niet uitproberen, want de bus staat in de stalling en hopelijk te genieten van zijn omgeving. Wel heb ik enkele lelijke kronkels uit de stangen van het dakrek gehaald met behulp van de bankschroef. Was even uitproberen en uitkijken dat ik geen platte kantjes veroorzaakte, maar het is gelukt en het komt goed. Ik heb ook de dakgootklemmen overgezet op de nieuwe daksteunen (cv pijp 15mm met daarin geschoven koper pijp 12mm; vraag mij niet hoe ik op het idee ben gekomen). Ook heb ik de-niet-originele houten latjes eraf gehaald. Ik wil deze schuren en lakken met jachtlak. Met de vakantie dit jaar moet het dakrek wel gebruikt gaan worden. En dan maar hopen dat het ook een beetje staat, natuurlijk. De stangen rechtbuigen m.b.v. de bankschroef (speciaal hiervoor van zijn gebruikelijke plaatsje gelicht) Het Eckel dakrek in originele staat De nieuwe dakdragers met een grotere hoogte voor de T2a De dakgootklem weer aangebracht

Suzuki T500 - Stand van zaken (2)

Vanavond bij René langsgeweest om te kijken wat de stand van zaken is en René wilde weten hoe de bedrading het beste over het frame kan gaan lopen. Ik heb gelijk het opnieuw beklede zadel meegenomen, want ik wist niet zeker of het goed zou gaan aansluiten op de tank. De bedrading en andere onderdelen, die besteld waren, waren aangekomen en het nieuwe contactslot was reeds aangebracht. Ook had René een paar nieuwe gelijkrichters en condensatoren liggen. De laatste weken echter wel af t.a.v. de originele exemplaren. Deze zullen dan ook nog niet vervangen gaan worden. De bougies die in de cilinders zaten waren verschillend. De ene was een zg. koude en de andere een hete uitvoering. Met de bougies eruit, kon ik mooi op de zuigers kijken en zoals René al geconstateerd had zag dat er goed uit. Aan de onderzijde van het motorblok zitten 3 aftappluggen, waarvan er 1 lekt. De pakkingen zullen dan ook vervangen gaan worden. Het is mij wel duidelijk geworden, dat er nog een hoop vervangen en gewerkt moet gaan worden aan de T500. Maar ik ben al reuze blij met het gemaakte begin. Er gaat iets gebeuren!! Het zadel werd uitgeprobeerd en tot mijn grote opluchting paste het als gegoten!! Gaaf gezicht en geeft de motor een totaal andere uitstraling. Gelijkrichter (alleen hoe te bevestigen?). Spanningsverdeler zou nog goed moeten zijn.... Verder heb ik ook nog verschillende items voor de VW T2a bus gekocht: De gele mistlamp (HALOGEN FEK DDR) voor aan de voorzijde via Marktplaats; een DDR uitvoering. De rode mistlamp (HELLA) heb ik van een man uit Grijpskerke gekocht en komt van een Volvo Amazone. Verder onder het moto: wil men leren timmeren moet je een hamer hebben; heb ik een stroboscopelamp gekocht via Marktpaats en persoonlijk opgehaald in Vaassen. Als laatste nog een boek m.b.t. de VW bus en volgens mij een mooie aanwinst voor de verzameling................... Nu nog de tijd vinden om er daadwerkelijk in te lezen..........

Eric

Op het Weblog van een VW fan las ik dat Eric Blom is overleden.

Ik werd er stil van.

Eric en ik hebben 4 jaar op de MTS bij elkaar in de klas gezeten. Toen was hij de eerste in de klas met een auto..........inderdaad de groene kever.

Vorig jaar had ik mij opgegeven voor een workshop van de Keverclub bij VolksRepairs. Daar op 22 november kwam ik Eric weer tegen na 23 jaar. ...........Geen spat veranderd. We hebben weer leuk staan praten en herinneringen opgehaald. Ik ben nieuw in het Volkswagen wereldje, maar Eric is dat zeker niet. Een zeer gewaardeerd iemand binnen de keverclub en zeker ook bij vrienden en bekenden. Ik kreeg zijn telefoonnummer en moest maar bellen als ik vragen had. En we zouden elkaar wel tegenkomen op meetings, want hij liep ze allemaal af, zo verzekerde hij mij. Tijdens het WinterKeverFestijn heb ik nog bij de stand van de Keverclub naar hem gezocht...niet gevonden, missschien de andere dag.........

En dan nu het nieuws dat Eric is overleden, 46 jaar, te bizar voor woorden.

Eric rust zacht, het ga je goed!!

Suzuki T500 - Stand van zaken (1)

René is begonnen met het vervangen van de bedrading en ik ontving een email:

"Dit weekend begonnen met het vervangen van de bedrading. Om met het meest lastige te beginnen, ben ik gestart met de dynamo en ontsteking. De draden zijn nu voor 100% vervangen zonder extra lassen. Dit was een heel gepiel omdat bij de dynamo vanaf spoelen de bedrading moest worden vervangen. Zeker de rode draad stond namelijk op breken. Bij Aad (CORDAAD Spijkenisse) hebben ze de dynamo doorgemeten en zou OK moeten zijn. De spanningsregelaar is afwachten, omdat die pas getest kan worden als de motor loopt. De contactpunten zien er goed uit alleen is het afwachten hoe de condensatoren zijn. De linker is iets beschadigd. Wees gerust, die dingen kosten bijna niets. De draad naar de neutraalstand is gelijk mee vervangen en werkt volgens mijn meting". "Op de foto’s kan je zien hoe het was en hoe de rode spoeldraad gesoldeerd is. De groen/witte en geel/groene zijn van de andere spoelen en op gelijke wijze gedaan. Het contactslot is defect. Deze schakelaar moet 2x 2 draden doorverbinden maar doet helemaal niets. Hier moet een andere voor komen. Bij Japparts hebben ze volgens mij de goede maar kost wel € 35,- . Ondertussen besteld bij Japperts. Naar Gerard mijn zwager, heb ik foto’s doorgemaild van de gelijkrichter. Hij gaat kijken of hij nog een geschikte heeft liggen.

Het lijkt mij wijs om het contactslot van € 35,- te bestellen incl. 2 condensatoren (€ 6.20 p/st) Jappparts heeft nog meer onderdelen die alleen al als reserve handig kunnen zijn (o.a. pakkingsets en balhoofdlagers). Waar is trouwens de pakking van het ontstekingsdeksel? Goeie vraag, heeft er nooit gezeten.... Ik heb door de bougiegaten in de cilinders gekeken en was aangenaam verrast. Absoluut geen vervuiling zichtbaar. OK dan! Dit kan betekenen dat het blok eens uit elkaar is geweest en daarna bijna nooit meegereden, of het blok heeft altijd goed gelopen. De bougies zijn wel verschillend". ?????

De werkzaamheden zullen worden vervolgd, binnenkort meer nieuws..................

Volkswagen T2a

Loop ik samen met Myrna op de Gezondheidsbeurs in Utrecht en wat zie ik...................Goed voor je gezondheid.......dus.............

Scrollen op het Internet - 1

Leuke combi ..........voor de vakanties Ennne leuk voor zomaar erbij...........oldskool Mooie ................auto's , ..........................dat bedoel ik Ik moest even slikken..........toen ik het volgende zag en las..........................: 1967 LHD 21 WINDOW DELUXE SAMBA, 12 VOLT, NEW MOT , THIS VAN IS 100% COMPLETE AND ON THE ROAD, THE COLOUR IS SEABLUE UNDER CLOUD WHITE AND IS ORIGINAL, 1500CC ENGINE, ALL THE SEATS ARE THERE AND THE TRIM IS ALL PRESENT AND CORRECT, THE BODY NEEDS IMPROVEMENT BUT AT 33 YEARS OF AGE WHOSE DOESN'T euuhhhhh PRICE £5250.00 STERLING Wat doet de koers van de £ op dit moment.........???? SH...... Altijd al geweten.............. Sofort-Kauf 3500,- Euro (Ebay)!!! Onder het kopje "curiosa" of de rubriek "verkeerd afgelopen"

Suzuki T500 - 3

Vandaag het vervangingszadel van de T500 teruggekregen. Dit zadel ben ik van plan op de T500 aan te brengen i.p.v. het originele zadel.

Ik heb het zadel vorig jaar bij Marcel Vlaandere gekocht, nadat ik op Vehikel, in december 2007, bij hem net achter het net had gevist voor een ander zadel. Het gekochte zadel is, vermoed ik, origineel van een GT500. Ik heb het helemaal moeten strippen want het was in een niet al-te-beste-staat. Daarna flink geschuurd en ontroest en behandeld met Fertan (geen suc6) en met RX5. Uiteindelijk in de zinkprimer gespoten en een aantal zwarte laklagen geven en nog van een blanke laklaag voorzien. Vanwege het feit dat het zadel niet geheel aansluit op de T500 tank, omdat de tank van de T500 korter en ieler is, moest ik het zadel aanpassen. Extra plaatje staal aangebracht in de vorm, zodat het zadel mooi nu wel aansluit op de tank. Daarna aan mijn zwager gevraagd het zadel opnieuw te bekleden. Ik ben erg tevreden over het resultaat en het zal schitterend staan.

Het fraaie eindresultaat.

Het enige wat aan het zadel ontbreekt zijn de aluminium sierstrippen, die aan de zijkanten zaten, deze kon ik met geen mogelijkheid redden. Typisch geval van jammer, maar helaas............