Dit weblog beschrijft wat ik zoal doe met (mijn) klassiek vervoer. Werkzaamheden, belevenissen, uitstapjes, vakanties of het bezoeken van de verschillende beurzen. (Mijn) K l a s s i e k V e r v o e r! gaat over een Volkswagen bus T2a -"Old Age Traveller"- uit 1970; een Kever -"Toy Machine"- uit 1964; een Alfa Romeo Gt Junior uit 1971; een Suzuki T500L uit 1974 of over een BMW R1100S uit 2000.
zaterdag 27 februari 2010
Massa Kever
De "oude" massastrip
Verder gegaan met de Kever. Afgelopen week mij eens verdiept in de vaak voorkomende massa-problemen bij een Kever. De accu-aansluitingen bij mijn kever zijn in het verleden aangepast door vorige eigenaren, vanwege het feit dat zij startproblemen ondervonden.
Zo is er een extra massakabel aangebracht en een extra kabel om direct te kunnen starten, wanneer deze tegen de + pool wordt gehouden.........lijkt mij niet geheel de bedoeling.
Vervolgens tectyl en olieresten verwijderd en de massastrip aangesloten en in de blanke lak gezet. Bling!
Even later de Kever gestart en dat deed ie als een tierelierrrrr. Zou ik het probleem getackeld hebben?? De toekomst zal het uitwijzen. Nog een aansluiting van de kachelpot bediening aangepast door een simpel boutje en moertje aan te brenegen i.p.v. een stukje elektradraad.........waarom gebeuren deze dingen. Beats Me. Volgende stap is een massasleutel aanbrengen.
donderdag 25 februari 2010
Aanrader
Ondertussen begonnen met het lezen van het boek: Het ware verhaal van de Kever. Persoonlijk hou ik erg van boeken, die gebaseerd zijn op historische feiten. Wat mij betreft een aanrader voor de Kever liefhebber.
Bijzonder dat het verhaal over Josef Ganz nu pas in de openbaarheid wordt gebracht en wel door een nederlandse techniek journalist.
woensdag 24 februari 2010
dinsdag 23 februari 2010
Abonneren op:
Posts (Atom)

