Volkswagen T2a - 1

Februari / Maart / April / Mei 2008: Omdat het ons leuk leek om te gaan kamperen wilde wij dit te doen met een camper. Vrienden van ons hadden net een nieuwe camper gekocht en andere vrienden hebben ook een camper. Een beetje een vaag idee, maar ik kon het internet gaan afstruinen............vind ik dus leuk. Ik moet toegeven dat het zoeken en kijken naar b.v. een camper soms leuker is. Als je dan geslaagd ben is de "kick" weg. Het is dus een aparte ervaring, niet rationeel en bij mij op gevoel, onverstandig dus..........euhh accepteren. Wij zijn via het internet bij partikulieren in Den Haag, IJsselmuiden, Dordrecht, Alkmaar en Hoofddorp geweest. Verder ook in Someren bij VW Classics, bij Paalman in Pijnacker en via Ebay in Duitsland terechtgekomen ect. De prijs-kwalitiet verhouding is erg afwisselend en dan druk ik mij voorzichtig uit, maar het was wel leerzaam. Je bent afhankelijk van wat er op dat moment in de markt aangeboden wordt. Deze zoektocht naar een geschikte bus is een aprt verhaal. Wij wilden perse dit jaar ook met de camper op vakantie. Dit beperkt je toch de mogelijkheden en rustig afwachten behoort minder tot de mogelijkheden. Zelf had ik geen voorkeur voor een camper met "klapdak"of een gewone bus met banken. Om zo'n bus dan geschikt te maken voor de vakantie is een ander verhaal. Afijn, na enige bezinning en afwegen van de mogelijkheden, besloten wij te kiezen voor een T2a bus, die reeds omgebouwd was tot camper, echter zonder klapdak, maar met voortent, kinderbedje e.d. Er was duidelijk tijd oftewel bloed, zweet en tranen in deze bus gestoken. We maakten een eerste afspraak voor een bezichtiging en testrit. De beviel goed en het rijden met de bus ging goed en je hebt gelijk bekijks, leuk meegenomen. Wel was duidelijk dat de bus de laatste jaren minder onderhoud had gekregen. Bij de aankoop van de bus zat een taxatierapport van Steijn Sportscars Taxaties uit Alphen a/d Rijn. Het rapport dateerde uit 2002 met een taxatiewaarde voor de bus van € 9.000,-.
Op een mooie zaterdag (3 mei) van Brielle naar Hoofddorp gereden om de bus over te schrijven en te betalen. Geen koopje, maar verdedigbaar. Over de A4 en A13, A15 leuke rit, maar voor Myrna duurde het te lang. Ik reed 80 km op de teller.......later kwam ik er achter dat de teller een afwijking heeft van ca. 15 km/u. 's-Middags de bus bij het Brielse Meer geparkeerd om e.e.a. eens goed te bekijken en plannetjes te maken. De volgende dag naar de Haringvlietbrug gereden en daar komen met mooi weer vele dagjes-mensen om te recreëren . Voor mij weinig recreëren maar de bus ondersteboven gekeerd. Kwam achter een aatal aandachtspunten en gelijk een paar stukjes deur achtergelaten.............roest en extra afwateringsopeningen in de onderkant van de bestuurdersdeur. ........Okay werk aan de winkel.
De originele sleutels Op YouTube een filmpje gevonden:
http://www.youtube.com/watch?v=Gz0k_JD14zE

Bij de Haringvliet: inspectie van de bus

NIMEGA 100 MIGLIA

Via het internet was ik geattendeerd op een toerrit in Nijmegen en omgeving. De route zou zoveel mogelijk het parcours van de Nijmeegse wandel4daagse volgen. Onderweg konden we dus genieten van de mooie dingen die het Rijk van Nijmegen te bieden had, zoals de diverse dijken langs Waal en Maas, bossen, kastelen, de beruchte Zevenheuvelenweg en uiteraard de oversteek over de Maas bij Cuijk. Ik vond dit een leuk initiatief alhoewel niet direct naast de deur, maar tergelijkertijd een manier om eens met de Alfa op pad te gaan, want hier was het al een tijd niet meer van gekomen. Dus inschrijven en karre maar! Myrna leek het ook leuk en ging deze dag mee, soms ook wel ,want het bolletje pijltje traject moest wel goed afgelegd worden, natuurlijk………… Niet geheel onbelangrijk was dat het deze dag, schitterend weer was! Na een rit van 1,5 uur kwamen wij aan bij de Goffert boerderij, waar het startschot zou worden gegeven. Een parkeerterrein met alleen maar achterwiel aangedreven Alfa’s zoals de Bertone, Brievenbus, Giulia, 75, Zagato en Spider. We gingen ons melden en wat schetste mijn verbazing…….???. De dame wist mijn naam………..vreemd. Wat bleek; we waren de laatse en er werd al met smacht op ons gewacht. Koude douche. Het mocht de pret niet drukken. We voeldde de gezonde spanning opkomen en er werd zenuwachtig heen en weer gelopen, rallyschildjes werden aangebracht en de eerste deelnemers wildde al starten! We hadden startnummer 34. Na de eerste golf van starters gingen wij van start om gelijk al te worden opgenomen in een stoet van Alfa’s die zich een weg baande door Nijmegen. Weer een rotonde Verschillende mensen stonden aan de kant van de weg te kijken. Er volgde een leuke route, waarbij de samenstelling van groepen steeds wisselde. Dorp na dorp werd aangedaan en we genoten vooral ook van de omgeveing, want die was nieuw voor ons. Af en toe werd er verkeerd gereden (schuld aan Myrna…..) en naast mij zat Myrna zwaar geconcenteerd de wegroute te volgen en aantekeningen te maken. Ik deed mijn best om de route te volgen, maar soms was dat gewoon aanklampen en karren, maar. De auto deed het goed, alleen heb ik vaker dan mij lief was de carterbeschermer geraakt die dag! Lunchstop Zoals de eigenaar (Amici) zelf plastisch omschreef: "niet aan de ramen lekke"................. Er was een lunchstop gepland en dat gaf mij de gelegenheid de andere auto’s eens te bewonderen en er stonden fraaie exemplaren tussen. Het alfa –virus was duidelijk aanwezig. Na de lunch ging het verder volgens de mooi uitgezette route. Onderweg werd er nog gestopt bij een geallieerd begraafplaats om even uit te blazen, want af en toe liepen de gemoederen in de auto een beetje op………..tja (ging helemaal nergens over, maar het bekende verhaal, man rijdt en vrouw leest route voor…………………….) Ik keek eens onder de Alfa en zag dat ik een bevestigingsbout van de carterbeschermer was verloren en ik hoopte niet uitgebroken. Provisorisch werd de beschermer opgetild aan een tie-rap. De route werd weer gevolgd en op een gegeven moment moest er de overtocht bij Cuijk met de veerpont worden gemaakt. Wederom wemelte het van de Alfa’s en het was een aandoenlijk gezicht om dit allemaal over te zien varen, waarbij bij de fanatiekelingen er meteen het gas erop ging, nog voordat de slagboom geheel naar boven ging en anderen stufte lekker relaxed rond. Op de pont bij Cuijk Je kreeg het idee de hele wereld te zijn rondgereden en aan het einde van de middag werden we naar een kasteel gedirigeerd voor ontvangst met een lintje en een afsluitende barbecue. Op het grote veld voor het kasteel stonden de meeste deelnemers opgesteld en wederom gaf dat een mooi plaatje. Dankzij het mooie weer was ook, zoals de gehele dag, een succes. Wij besloten na mee te hebben gegeten, toch huiswaarts te gaan, omdat wij toch nog een hele rit voor de boeg hadden en ’s-avonds zou er kans zijn op regen en aangezien de Alfa niet extra beschermd is, wilde ik niet het risico lopen de Alfa aan mindere weersomstandigeheden bloot te stellen. Bij de verzamelde auto's Bertone in rally uitvoering Afsluitende barbeque We hielden het verder droog die avond en moe maar voldaan kwamen we in Brielle aan, waar de Alfa lekker de garage ingereden werd en een symbolisch (schouder)klopje kreeg. Bedankt! Volgend jaar weer??