Suzuki T500 - Stand van zaken (2)

Vanavond bij René langsgeweest om te kijken wat de stand van zaken is en René wilde weten hoe de bedrading het beste over het frame kan gaan lopen. Ik heb gelijk het opnieuw beklede zadel meegenomen, want ik wist niet zeker of het goed zou gaan aansluiten op de tank. De bedrading en andere onderdelen, die besteld waren, waren aangekomen en het nieuwe contactslot was reeds aangebracht. Ook had René een paar nieuwe gelijkrichters en condensatoren liggen. De laatste weken echter wel af t.a.v. de originele exemplaren. Deze zullen dan ook nog niet vervangen gaan worden. De bougies die in de cilinders zaten waren verschillend. De ene was een zg. koude en de andere een hete uitvoering. Met de bougies eruit, kon ik mooi op de zuigers kijken en zoals René al geconstateerd had zag dat er goed uit. Aan de onderzijde van het motorblok zitten 3 aftappluggen, waarvan er 1 lekt. De pakkingen zullen dan ook vervangen gaan worden. Het is mij wel duidelijk geworden, dat er nog een hoop vervangen en gewerkt moet gaan worden aan de T500. Maar ik ben al reuze blij met het gemaakte begin. Er gaat iets gebeuren!! Het zadel werd uitgeprobeerd en tot mijn grote opluchting paste het als gegoten!! Gaaf gezicht en geeft de motor een totaal andere uitstraling. Gelijkrichter (alleen hoe te bevestigen?). Spanningsverdeler zou nog goed moeten zijn.... Verder heb ik ook nog verschillende items voor de VW T2a bus gekocht: De gele mistlamp (HALOGEN FEK DDR) voor aan de voorzijde via Marktplaats; een DDR uitvoering. De rode mistlamp (HELLA) heb ik van een man uit Grijpskerke gekocht en komt van een Volvo Amazone. Verder onder het moto: wil men leren timmeren moet je een hamer hebben; heb ik een stroboscopelamp gekocht via Marktpaats en persoonlijk opgehaald in Vaassen. Als laatste nog een boek m.b.t. de VW bus en volgens mij een mooie aanwinst voor de verzameling................... Nu nog de tijd vinden om er daadwerkelijk in te lezen..........

Eric

Op het Weblog van een VW fan las ik dat Eric Blom is overleden.

Ik werd er stil van.

Eric en ik hebben 4 jaar op de MTS bij elkaar in de klas gezeten. Toen was hij de eerste in de klas met een auto..........inderdaad de groene kever.

Vorig jaar had ik mij opgegeven voor een workshop van de Keverclub bij VolksRepairs. Daar op 22 november kwam ik Eric weer tegen na 23 jaar. ...........Geen spat veranderd. We hebben weer leuk staan praten en herinneringen opgehaald. Ik ben nieuw in het Volkswagen wereldje, maar Eric is dat zeker niet. Een zeer gewaardeerd iemand binnen de keverclub en zeker ook bij vrienden en bekenden. Ik kreeg zijn telefoonnummer en moest maar bellen als ik vragen had. En we zouden elkaar wel tegenkomen op meetings, want hij liep ze allemaal af, zo verzekerde hij mij. Tijdens het WinterKeverFestijn heb ik nog bij de stand van de Keverclub naar hem gezocht...niet gevonden, missschien de andere dag.........

En dan nu het nieuws dat Eric is overleden, 46 jaar, te bizar voor woorden.

Eric rust zacht, het ga je goed!!

Suzuki T500 - Stand van zaken (1)

René is begonnen met het vervangen van de bedrading en ik ontving een email:

"Dit weekend begonnen met het vervangen van de bedrading. Om met het meest lastige te beginnen, ben ik gestart met de dynamo en ontsteking. De draden zijn nu voor 100% vervangen zonder extra lassen. Dit was een heel gepiel omdat bij de dynamo vanaf spoelen de bedrading moest worden vervangen. Zeker de rode draad stond namelijk op breken. Bij Aad (CORDAAD Spijkenisse) hebben ze de dynamo doorgemeten en zou OK moeten zijn. De spanningsregelaar is afwachten, omdat die pas getest kan worden als de motor loopt. De contactpunten zien er goed uit alleen is het afwachten hoe de condensatoren zijn. De linker is iets beschadigd. Wees gerust, die dingen kosten bijna niets. De draad naar de neutraalstand is gelijk mee vervangen en werkt volgens mijn meting". "Op de foto’s kan je zien hoe het was en hoe de rode spoeldraad gesoldeerd is. De groen/witte en geel/groene zijn van de andere spoelen en op gelijke wijze gedaan. Het contactslot is defect. Deze schakelaar moet 2x 2 draden doorverbinden maar doet helemaal niets. Hier moet een andere voor komen. Bij Japparts hebben ze volgens mij de goede maar kost wel € 35,- . Ondertussen besteld bij Japperts. Naar Gerard mijn zwager, heb ik foto’s doorgemaild van de gelijkrichter. Hij gaat kijken of hij nog een geschikte heeft liggen.

Het lijkt mij wijs om het contactslot van € 35,- te bestellen incl. 2 condensatoren (€ 6.20 p/st) Jappparts heeft nog meer onderdelen die alleen al als reserve handig kunnen zijn (o.a. pakkingsets en balhoofdlagers). Waar is trouwens de pakking van het ontstekingsdeksel? Goeie vraag, heeft er nooit gezeten.... Ik heb door de bougiegaten in de cilinders gekeken en was aangenaam verrast. Absoluut geen vervuiling zichtbaar. OK dan! Dit kan betekenen dat het blok eens uit elkaar is geweest en daarna bijna nooit meegereden, of het blok heeft altijd goed gelopen. De bougies zijn wel verschillend". ?????

De werkzaamheden zullen worden vervolgd, binnenkort meer nieuws..................

Volkswagen T2a

Loop ik samen met Myrna op de Gezondheidsbeurs in Utrecht en wat zie ik...................Goed voor je gezondheid.......dus.............

Scrollen op het Internet - 1

Leuke combi ..........voor de vakanties Ennne leuk voor zomaar erbij...........oldskool Mooie ................auto's , ..........................dat bedoel ik Ik moest even slikken..........toen ik het volgende zag en las..........................: 1967 LHD 21 WINDOW DELUXE SAMBA, 12 VOLT, NEW MOT , THIS VAN IS 100% COMPLETE AND ON THE ROAD, THE COLOUR IS SEABLUE UNDER CLOUD WHITE AND IS ORIGINAL, 1500CC ENGINE, ALL THE SEATS ARE THERE AND THE TRIM IS ALL PRESENT AND CORRECT, THE BODY NEEDS IMPROVEMENT BUT AT 33 YEARS OF AGE WHOSE DOESN'T euuhhhhh PRICE £5250.00 STERLING Wat doet de koers van de £ op dit moment.........???? SH...... Altijd al geweten.............. Sofort-Kauf 3500,- Euro (Ebay)!!! Onder het kopje "curiosa" of de rubriek "verkeerd afgelopen"

Suzuki T500 - 3

Vandaag het vervangingszadel van de T500 teruggekregen. Dit zadel ben ik van plan op de T500 aan te brengen i.p.v. het originele zadel.

Ik heb het zadel vorig jaar bij Marcel Vlaandere gekocht, nadat ik op Vehikel, in december 2007, bij hem net achter het net had gevist voor een ander zadel. Het gekochte zadel is, vermoed ik, origineel van een GT500. Ik heb het helemaal moeten strippen want het was in een niet al-te-beste-staat. Daarna flink geschuurd en ontroest en behandeld met Fertan (geen suc6) en met RX5. Uiteindelijk in de zinkprimer gespoten en een aantal zwarte laklagen geven en nog van een blanke laklaag voorzien. Vanwege het feit dat het zadel niet geheel aansluit op de T500 tank, omdat de tank van de T500 korter en ieler is, moest ik het zadel aanpassen. Extra plaatje staal aangebracht in de vorm, zodat het zadel mooi nu wel aansluit op de tank. Daarna aan mijn zwager gevraagd het zadel opnieuw te bekleden. Ik ben erg tevreden over het resultaat en het zal schitterend staan.

Het fraaie eindresultaat.

Het enige wat aan het zadel ontbreekt zijn de aluminium sierstrippen, die aan de zijkanten zaten, deze kon ik met geen mogelijkheid redden. Typisch geval van jammer, maar helaas............

Klusjes tussendoor..................

Ik ben in de tussentijd bezig geweest met een set aangekochte sigaren voor de T500. De binnendempers eruit gehaald en roet en roest (1 van de 2) eruit geklopt en voorzover het mogelijk was de uitlaten aan de binnenzijden ingespoten met RX-5. De binnendempers gelijk van een grijs chroomkleurtje voorzien en laten drogen. Ik ben op zoek naar de bijbehorende uitlaatbochten, maar deze zijn aan de prijzige kant en het heeft geen prioriteit. Eerst moet de T500 weer van een nieuwe kabelboom en elektrische componenten worden voorzien. Van René hoorde ik dat het blok lekt en het balhoofd een revisie nodig heeft....................... De binnendempers van de "sigaren" (voor en na) T500 "Sigaar" De gespoten accubak en luchtfilterkast van de T500 hangen geduldig te wachten..... Ten tweede wil ik het dakrek voor de T2a aanpassen, zodat deze ook op de bus kan worden gebruikt..........dat zou wel fijn zijn. Dus bij de Formido cv-pijp 15 mm en koperpijp 12 mm gehaald om nieuwe steunen te buigen. De koperpijp in de cv-pijp om het geheel lekker stevig te maken, zodat er gewicht op kan worden aangebracht. Zoals de oude steunen eruit zagen Een handicap is wel dat de bus in de winterstalling staat en het geheel niet kan uitproberen. Na het buigen van 2 steunen ben ik niet helemaal zeker of ik genoeg hoogte heb aangehouden (28 cm). Dus ik wacht totdat ik de bus weer ga ophalen, voordat ik hiermee verder ga.....wordt vervolgd. De Alfa afgedekt in de garage Mijn "StoryBoard"

KeverWinterFestijn 2009

Overzicht op een niet al te drukke beursvloer Vandaag, voor de eerste keer, naar het KeverWinterFestijn geweest. Locatie was het bekende Autotron te Rosmalen. Met dank aan VolksRepairs had ik 2 reductiekaarten kunnen bemachtigen. Dat is in deze tijd mooi meegenomen. Vrouw en kind ook meegenomen, zodat zij ook de sfeer konden proeven. Buiten was genoeg (LuchtGekoeld)te zien Ik heb op de beurs weer een aantal leuke en mooie auto’s en bussen gezien, alleen het prijsviveau blijft ook nu nog steeds hoog liggen. Ik kan mij eigenlijk niet voorstellen dat er goede zaken worden gedaan hede ten dagen, maar ik kan mij vergissen………... Koop een bus van € 16.450,- en je krijgt een Kever van € 4.950,- op de koop toe………………tja ik weet het niet, hoor. Dan kost deze, overigens mooi gespoten T2b bus, nog steeds een dikke € 12.000,-. Ben ik nu gek?? Het zal nog wel even duren voordat iedereen weer op deze aarde is. Kever uit een goed jaar! Mooie BarnDoor (Hillegom) Verder kan ik niet veel over de beurs vertellen. Voor mij was het WinterFestijn iets aan de éénzijdige kant. Ik heb verder een Kever gekocht……..1 Euro (van rubber en groen, leuk voor Merijn, al denk ik nu dat ik em zelf hou……………). Pimp & Chopp till You Dropp (of het mooi is is another Story) Gaaf om te zien ............Oldskool!