Vandaag met hulp van Adrie de T500 opgehaald bij René. René heeft de afgelopen tijd het elektrische gedeelte van de motor nagekeken. Hierbij heeft hij de bekabeling en onderdelen, zoals de gelijkrichter vervangen. De bekabeling is ook enigzins vereenvoudigd. Als je de oude kabelboom in je handen hebt, blijft het verwonderlijk en voor mij een volstrekte puzzel........... Afijn de T500 is weer op het oude nest, maar zal nog niet rijden voorlopig, want de lijst van werkzaamheden is toch nog wel lang gebleken. Heb de motor ook bij René weggehaald, want als het aan hem had gelegen was de T500 helemaal uitelkaar gehaald............
de oude gelijkrichter
de nieuwe gelijkrichter verstopt onder een plastic deksel
aangepast bedradingsschema van de T500
Een veel voorkomend euvel is het scheuren van een bracket van het uitlaatsysteem. Door bewegingen van het uitlaatsysteem en de daardoor optredende "metaalmoeheid", vertonen deze vaak scheuren. Dit deed zich ook voor bij mijn eerste motor, Kawasaki GPX600, maar is toen vakkundig verholpen door het geheel te "hardsolderen". In iedergeval daarna nooit meer last van gehad.
Ik ben nu naar Classic Passion gegaan, om een verstevigingsplaatje erop te laten lassen.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten