V O C H O

Even iets nieuws i.p.v. KlassiekVervoer. Walter Da Silva's interpretatie van de New Beetle.........MMMmmmmmm

M O T O R A M A

V E H I K E L

Op een nieuwe locatie waar niets mis mee is maar het heeft het niet voor mj. Ik heb een beetje verdwaald rondgelopen.....
Nee, voor mij even de laatste Vehikel in Utrecht.

Niet vergeten.......

De NajaarsMeeting VCT2

9 t/m 11 september 2011

Loon Op Zand

Met "Le Camion"
Citroën HY club

Pech Onderweg

Wat doe je als je een T2 bus met pech langs de weg ziet staan:
Hieronder een reactie:

Ja ja, die tobbers dat zijn wij...

Net 5 weken Frankrijk achter de rug en over de 2000 km gereden; op het gemakkie terug naar Nederland. Aan het einde van dag 1 begon de bus af en toe te horten en stoten, dus op zoek naar een camping en de bus laten afkoelen. De volgende morgen echter meteen vanaf de camping hetzelfde
gehaper (en toen was de motor echt nog wel koud...). Daar lag het dus niet aan. Dapper doorgereden, stukken ging het goed, maar soms vielen we door het stoten ineens weer terug naar 60 km. Dat is niet prettig op een snelweg kunnen we vertellen !!


In Nederland aangekomen ging het ook nog eens heel hard regenen en zagen we het niet echt meer zitten. We durfden de lange Westerscheldetunnel niet in; stel dat je daar ineens stil komt te staan ! De wegenwacht gebeld, maar die wist het eigenlijk ook niet zo goed. En wij ondertussen maar in de regen met de kids.. Zagen we ineens een toffe bus met aanhangertje langskomen. We riepen nog naar elkaar: "hé, die rijden nog !". Vijf minuten later zagen we ze weer voorbij komen, maar nu aan de overkant van de weg !? En weer 5 minuten later stopten ze achter ons. Ongelofelijk; maar ze waren voor ons helemaal teruggereden ! De Wegenwacht gaf aan maar gewoon door te rijden en Maarten is met vrouw en kind de hele weg achter ons blijven rijden. Wat een fijn gevoel; zo durfden we uiteindelijk de tunnel wel in. Tot aan onze woonplaats aan toe hadden we escorte (we wonen toevallig behoorlijk bij elkaar in de buurt); echt hartverwarmend.
Nogmaals heel erg bedankt !!!

---------------------------------------------------
Verder staat de bus weer in de was, hebben we het hefdak helemaal in de "botenpolijst" gezet en bleken we een lek benzinefilter te hebben; wat nu dus is gemaakt. We hebben de bus weer even weggezet; maar misschien dat we komend weekend wel weer op pad gaan (schijnt lekker weer te worden). Dagje
Haringvliet of Zeeland is ook leuk !!!

Marcel en Marjolein Smith.

Bij deze, op verzoek, geplaatst......Graag gedaan!

Tour De Normandie II

Om iets in de omgeving te bekijken werd het nu en dan wel noodzakelijk om de bus te gebruiken en gelukkig gaat dit met de nieuwe tent vrij gemakkelijk.
Wat ik zeker wilde bezoeken was Mont St. Michel. Een klooster stammend uit de 11e eeuw omgeven door water afhankelijk van de getijden. Iets wat erg opvalt zijn de grote getijdenverschillen aan de Atlantische Kust, verbazendwekkend. Het geheel heeft een zekere mystiek over zich en ziet er gewoon geweldig uit en is zeker een bezoek waard.

Waar wij redelijk dichtbij zaten op de camping was het plaatsje St. Mère Eglise, bekend om het verhaal van de amerikaanse parachutist (John Steele), die per abuis samen met zijn peleton boven dit plaatsje afsprong op D-day. Zie ook de film "The Longest Day" met oa. Johnn Wayne e.d. Elk jaar weer opnieuw op TV rond de 6e juni. Ter nagedachtenis van dit feit hangt nu nog steeds een pop met parachute aan de kerktoren. Terwijl hij aan de kerktoren hing werden zijn maten uit de lucht geschoten door de duitsers tengevolge van een navigatie- en beoordelingsfout van de piloten, die een vuur aangestoken door de duitsers, die van niets wisten overigens, aanzagen als een droppingszone voor de parachutisten. Tragisch verhaal.

Deze dag ook verder gereden naar Utah Beach en een bezoek gebracht aan het aanwezige museum.

Op het eind van onze vakantie wilden wij nog naar Geurnsey, hetgeen ook de rede was om naar Barneville-Carteret op de camping te gaan staan. Om kort te gaan is dit jammerlijk mislukt. Ten eerste voer er geen ferrie meer, rond deze tijd, als gevolg van het getijde naar Guernsey. Ten tweede op de dag dat we naar Jersey wilde gaan en er was ons verzekerd dat reserveren niet noodzakelijk was, was alles "COMPLET". Flink balen dus!

Moeten we toch weer een keertje terug naar deze streek.....

Als alternatief gingen we naar Cherbourg, maar om kort te gaan; dit kan worden overgeslagen, een stad van niets, dus.

Terugrijdend richting de camping via Valgones, zagen we een bordje Ilse de Tatihou(?) en werd onze nieuwsgiergheid gewekt en volgden we deze bordjes en werden postief verrast.

We reden het plaatsje St Vaas de Hoque binnen.

Een klein eilandje dat viaeen boot(!) bezocht kon worden....dus toch nog een bootreisje...... Echter wij gingen laat in de middag en de boot reed(?....) naar het eiland. Beetje hylarisch natuurlijk, gegeven het feit van deze dag.

Afgelopen donderdag zijn wij weer na huis gereden.

Na 2,5 week mooi weer ging het echter de nacht voor het vertrek regenen en moesten wij in de stromende regen alles opbreken en in de bus en aanhanger inpakken. Balen weer, maar helemaal niets aan te doen.

De reis naar huis ging goed enkel na Amiens, na weer de Pont de Normandie te hebben genomen, begon de linker ruitenwissermotor een onheilspellend geluid af te geven, dat mij deed besluiten de ruitenwissers niet meer te begruiken, niet zo handig als het met bakken uit de hemel komt.

In Nederland aangekomen, besloten wij weer door de Westerscheldetunnel te gaan en kwamen wij een T2b busje tegen met pech (een inhoudende injectiemoter). We besloten samen op te rijden; zij naar Hellevoetsluis en wij naar Brielle. Door mij fout raakte wij ze toch weer kwijt, maar kwamen wij elkaar bij Burgh-Haamstede weer tegen en nu ging het goed tot Hellevoetsluis.

Na een rit van ongeveer 12 uur waren wij thuis.

Tour De Normandie II

Wederom ging dit jaar de vakantie richting Normandie.
Dit jaar wilde wij naar die plekken waar wij 2 jaar geleden niet naar toe zijn gegaan. Verder is de reisafstand van ca. 750 km goed te doen om verzekerd te zijn van goed weer.
De heenreis ging via de Westerscheldetunnel en de belgische en franse kust zoveel mogelijk van de Péage vandaan. Bewuste keus om niet te hoeven jagen(?) om de bestemming te halen......lukt toch niet met de "Old Age Traveller" en zijn nog resterende 35 pk'jes.

De eerste week hebben wij op een camping gestaan in Yport bij Fécamp boven Le Havre. Het weer was zoals in Nederland en viel in de eerste dagen tegen en lekker buiten zitten was er dan ook niet bij. Toch even lekker bijkomen en Yport en de omgeving verkennen.
De krijtkust is grillig en er zijn nog restanten van de AtlantikWall.

Later in de week kwam er nog een T2(b) bus op de camping (Leuk!).

Na de eerste week wilde wij verder en het plan was om ook naar Geurnsey te gaan per boot en daarom besloten wij naar Barneville-Carteret te gaan waar vandaan ferries vertrekken naar de diverse kanaaleilanden.

Dit betekende ook dat wij via de Pont de Normandie richting Caen, Bayeux en Cherbourg moesten rijden en daar was ik niet gerust op of onze bus dit kon trekken......

Achteraf ging het vrij gemakkelijk, het venijn zat 'em in de brug ervoor. Was een gehele geruststelling.

Door een navigatiefoutje zouden wij de Pont de Normandie ook op de terugweg trotseren!

Wel komisch is dat ik geflitst werd voor een te hoge snelheid.....(?) heuveltje af. Echter ik kon niet anders dan plankgas onderaan de heuvel, waar ook de flitspaal stond (heel slim gedaan), anders was ik de heuvel niet meer op gekomen.

Aangekomen in Barneville-Carteret de tent opgezet en de camping verkend.

Van hieruit wilde wij ook naar Mont St. Michel.

- - - - - >

Wordt Vervolgd

TestRitje

Vandaag nog net de afsluiting van de Zeeuwse Keverdag meegemaakt.
's-Morgens nog druk bezig met de verlichting en het inelkaar zetten van de E R K A aanhangertje; klaar voor een testritje.
Alles ging goed, alleen nam alles net even meer tijd in beslag.
Behalve de verlichting, is de aanhanger geheel uitelkaar geweest en voorzien van een andere kleur, zijn alle boutjes en moertjes vervangen, nieuwe banden gekregen, zijn nieuwe veerrubbers in bezit maar nog niet vervangen en zijn er kleine aanpassingen gedaan. Waar ik nog geen tijd voor heb gehad zijn de houten schotten; deze moeten geschuurd en gelakt worden.

Kleppen Stellen & FietsenRek

Nog voor de vakantie de kleppen gesteld van The Old Age Traveller

BoxertjeTech erop na geslagen en als voorbeeld de Kevermotor in de garage staan. Was achteraf wel handig, want bij de bus leek het even niet zoals het moest zijn, maar met een lamp erbij en een (lees)bril, jajaja, opgezet, kon ik de andere inkeping ontwaren en was de situatie gered.......

Verder bleek het handig om de bougies eruit te halen en in het bougiegat een schroevendraaier te steken om het BDP te vinden. Verder tegen de klok inwerken en je kan de kleppen stellen. Over het algemeen bleek het niet nodig, al stonden de uitlaatkleppen zo'n beetje op 0,10 mm. Alle bougies vertoonde ietwat roetaanslag, maar waren nog goed en gelijk de alu kleppendeksels opgefrist.

Ook ben ik in het bezit gekomen van een fietsendrager voor aan de bus i.p.v op de trekhaak, die er al is, maar als de ERKA aanhanger wordt gebruikt is de trekhaak al in gebruik en zouden er geen fietsen meer meekunnen, vandaar deze optie aan de achterzijde in de goot en bevestigingen door de achterklep.
Het laatste gaan we natuurlijk niet doen, maar zal er een variant komen met een zuignap of iets dergelijks, ben ik nog niet uit.