K l a s s i e k V e r v o e r !

vrijdag 22 april 2011

Boutjes Met een Hoofdletter B (o u T )

Vorig jaar wilde ik de scharnieren van de motorklep al vervangen, maar een laatste boutje (.......wet van M) wilde niet mee werken. Vandaag maar weer geprobeerd en een groef erin "gedremeld". Voila.
Scharnieren vervangen en gelakt! Kan weer jaren mee, want de oude originele zaten er al 41 jaar in en begonnen door te slijten.

Vervolgens 1 van de 2 boutjes van de motorbeplating van de Toy Machine aangevallen. Afgeslepen, doorgeslepen en ingeslepen.....Voila. One Down, One To Go.

Kever motor verwijderen

Omdat de Kever toch al een tijdje last had van een olielekkage en een plas olie bij het starten achterliet was het hoog tijd om de vermoedelijke boosdoener te verwijderen.......

De boosdoener, de oliekoeler met een slechte vergane seal

donderdag 21 april 2011

M O T O R

Vandaag de motor uit de kever gehaald en een begin gemaakt met het verwijderen van de motorbeplating, hetgeen niet zo lukt vanwege boutjes die vast blijven zitten......

Een verkeerde kachelpot??

Old Age Traveller uit de stalling gehaald en de nieuw beklede voorstoel uitgeprobeerd. Tja, wat kan ik zeggen...heerlijk

vrijdag 15 april 2011

Miller Oils

Additieven beschermen oldtimers tegen ethanol.

Oplossing moderne brandstofproblemen oldtimers.

De problemen die voor oldtimers ontstaan door milieuwetgeving op de brandstoffen zijn zo goed als opgelost door het toevoegen van brandstofadditieven. Ondanks het verbod op lood in benzine en de toename van biobrandstoffen zullen oldtimers nog jaren goed kunnen rondrijden.
De klassieke voertuigen ondervinden grote hinder door de moderne brandstoffen. Deze wagens hebben niet het vermogen om efficiënt en op milieuvriendelijke brandstofformules te rijden. Door het lood uit de benzine te verwijderen werden de kleppen niet goed meer gesmeerd. De toevoeging van ethanol zorgt voor corrosie in de veelal stalen tanks van de oldtimers. Daarnaast tast ethanol andere metalen en materialen aan, zoals aluminium, rubber, leer en kurken pakkingen, dat voor problemen met brandstofslangen en afdichtingen kan zorgen. Ethanol wordt een steeds groter probleem, omdat er steeds meer ethanol wordt toegevoegd aan de benzine. In Nederland is dat nu vijf procent, maar dit zal naar verwachting tien procent worden. In enkele andere landen bestaat de brandstof al voor 85% uit Ethanol.

Daarom haalt Miller Oils drie brandstofadditieven naar Nederland, speciaal voor oldtimers waarmee de brandstofproblemen verleden tijd zijn,: VSPe Power Plus, VSPe en EPS.

zondag 3 april 2011

K K

Ik noem het maar Kever Klooien.

Vandaag de motorolie uit het blok laten lopen; kan niet moeilijk zijn, maar de magneetcarterplug wilde er niet uit.......Kwaliteit carterdeksel niet "jeuhvanhet". Moet iets beter voor komen.

Kever omhoog op steunen en foto's gemaakt voor later; wordt nog een hele uitdaging van het blok iets moois te maken.