maandag 30 augustus 2010
Ik ben toch niet achterlijk, zeker..........
...............dat is dus wat ik dacht van het weekend in Groningen, toen ik vertelde over mijn benzinemeter in ToyMachine en mij verteld werd dat ik 5 of 6 schroeven moest verwijderen om in de tank bij de tankflotter te komen.........................WAAR DAN??
Vandaag gekeken en ik had echt gelijk, geen schroeven te bekennen..................wel een deksel, bleek.........met daar onder 5 schroeven.............F%^*&K
Vandaag gekeken en ik had echt gelijk, geen schroeven te bekennen..................wel een deksel, bleek.........met daar onder 5 schroeven.............F%^*&K
Maar wel het probleempje opgelost, HA
zondag 29 augustus 2010
KCN Weekend Groningen
Net terug van een regenachtig (MMUUHHHHnmmmaaa) weekend in Noordbroek Groningen . Jammer van het weer, zeker voor de organisatie, waardoor de opkomst niet bijster groot was. Leuke mensen ontmoet en een daverend optreden op de zaterdagavond van "Sweet Sixteen". Gelukkig toen we ons boeltje op zondag weer inpakte was het heerlijk zonnig weer, maar daarna barstte het weer los. In het Westen van het land was het niet veel anders, dus niets gemist en toch een stukje Groningen gezien!
 |
| Op de heenreis over de Afsluitdijk |
 |
   |
dinsdag 24 augustus 2010
zondag 22 augustus 2010
zaterdag 21 augustus 2010
SpreadShirt
Met je eigen "Design" te bestellen
26-08-2010
Ondertussen binnen en ik geloof dat ie het komend weekend in Groningen wel van pas kan gaan komen..........
Ondertussen binnen en ik geloof dat ie het komend weekend in Groningen wel van pas kan gaan komen..........
woensdag 18 augustus 2010
zondag 15 augustus 2010
Cruisen
Het plan was om naar Appeltern te gaan, maar een nukkige Kever heeft roet in het eten gegooid. Het was al weer 4 weken geleden dat ik met Toy Machine had gereden en voor de vakantie naar Texel had ik de massasleutel omgezet. Alleen wilde ik gisteren even gaan rijden en ik had wel contact, maar de Kever wilde niet starten......De accu maar even aangesloten op de acculader en deze gaf 100% laadstroom aan. Toch maar blijven opladen. En warempel vanmidddag deed Toy Machine het weer. Dus lekker cruisen in de Kever. Voor de zekerheid volgetankt, want de benzinemeter heeft de geest gegeven. Dus Appeltern Next Time...je moet toch wat te wensen overhouden.
donderdag 12 augustus 2010
Kever koplamp
Van de kever waren de binnenzijden van de koplampen verschillend van kleur: rechts grijs en links wit. Hoe dit is gekomen weet ik niet. Ook was er bij het grijze exemplaar door het glas aan de onderzijde roest zichtbaar............dus openen en kijken hoe het erbij staat.
Alleen ik weet wel dat het soms beter is je handen ergens vanaf te houden, want krijg het maar eens terug zoals het heeft gezeten.
Het is gelukt maar of de koplampen nog een mooie lichtbundel vormen, betwijfel ik.
Van de rechter koplamp heb ik de binnenzijde met witte Hamerite behandeld en de buitenzijde met grijze Hamerite. De achterzijde van de reflector heb ik gespoten in transparante spuitlak, want daaraan wilde ik niet knoeien (er staat ook zo handig VW nummer op, daar ga je natuurlijk niet met een kleurtje overheen spuiten). Er zitten 6 spanveren in de koplamp, die de lamp en de buitenring bijelkaar houden......ROEST en 1 exemplaar is gesneuveld en een andere sprong er gevaarlijk uit. Verder was het glasrubber verteerd en deels verdwenen, waardoor het glas los kwam te liggen. Dit heb ik gerepareerd met zwarte ruit-/montagekit en werkt uitstekend.
De oorspronkelijke afstelling, merkstreepjes ten spijt, ben ik kwijt vanwege het feit dat de stelschroeven heel stroef gingen waardoor er een afstandrubbertje sneuvelde (je krijgt het dus nooit meer zoals het zat.............frustratie). WD40 kwam dus te laat, maar de schroeven, schroefde weer daarna. Voor het weer aansluiten van de lamp, waarbij 2 draden, door een overigens goed syteem, doorgevoerd moeten worden heb je echter wel een 2 paar handen nodig...........HELP.
Het viel mee, maar de linker koplamp heb ik lekker inelkaar laten zitten en alleen losgehaald en ingespoten met RX-5, want er zat enkel vliegroest op.
Alleen ik weet wel dat het soms beter is je handen ergens vanaf te houden, want krijg het maar eens terug zoals het heeft gezeten.
Het is gelukt maar of de koplampen nog een mooie lichtbundel vormen, betwijfel ik.
Van de rechter koplamp heb ik de binnenzijde met witte Hamerite behandeld en de buitenzijde met grijze Hamerite. De achterzijde van de reflector heb ik gespoten in transparante spuitlak, want daaraan wilde ik niet knoeien (er staat ook zo handig VW nummer op, daar ga je natuurlijk niet met een kleurtje overheen spuiten). Er zitten 6 spanveren in de koplamp, die de lamp en de buitenring bijelkaar houden......ROEST en 1 exemplaar is gesneuveld en een andere sprong er gevaarlijk uit. Verder was het glasrubber verteerd en deels verdwenen, waardoor het glas los kwam te liggen. Dit heb ik gerepareerd met zwarte ruit-/montagekit en werkt uitstekend.
De oorspronkelijke afstelling, merkstreepjes ten spijt, ben ik kwijt vanwege het feit dat de stelschroeven heel stroef gingen waardoor er een afstandrubbertje sneuvelde (je krijgt het dus nooit meer zoals het zat.............frustratie). WD40 kwam dus te laat, maar de schroeven, schroefde weer daarna. Voor het weer aansluiten van de lamp, waarbij 2 draden, door een overigens goed syteem, doorgevoerd moeten worden heb je echter wel een 2 paar handen nodig...........HELP.
Het viel mee, maar de linker koplamp heb ik lekker inelkaar laten zitten en alleen losgehaald en ingespoten met RX-5, want er zat enkel vliegroest op.
Weet iemand hoe je een tankvlotter eruit moet halen bij een "64 er, want de benzinemeter geeft plotsklaps niets meer aan?? Of zal ik er maar niet aan beginnen........
zondag 8 augustus 2010
zaterdag 7 augustus 2010
dinsdag 3 augustus 2010
Abonneren op:
Posts (Atom)