zaterdag 9 mei 2009

Ninja On The Road

..................Again
Vandaag naar S & G in Numansdorp geweest om nieuwe banden onder mijn Kawasaki te laten zetten. Het was al weer 1,5 jaar geleden dat ik voor het laatst op de Kawa had gezeten....................................tja. De banden, Dunlop D207, die onder de Kawa zaten waren duidelijk over de houdbaarheidsdatum heen en moesten vervangen worden om veilig te kunnen rijden.
De bestelde banden waren spoorloos verdwenen en uiteindelijk gekozen voor Michelin's:
voor 120/70 ZR 17 Pilot Power
achter 190/50 ZR 17 Pilot Power
hoe is het met de bandjes??
Al met al was dit een prijzig weekje zo met het bussie en de Ninja, maarja hobby kost dus geld.

donderdag 7 mei 2009

Achterremrevisie

Om de komende zomer met de bus op vakantie te gaan, heb ik de bus een grote beurt laten geven bij Paalman Luchtgekoeld in Pijnacker. Op weg naar Pijnacker een tussenstop gemaakt bij mijn schoonmoeder, want Myrna moest even meerijden. Ik heb een, misschien wel rare, gewoonte om na een ritje even de klep open te doen en in de motorruimte te kijken. Tot mijn stomme verbazing zag ik de motorolievuldop vrolijk dansend heen en weer gaan op de vulmond?!?! Olie was er al via de vulmond uitgestroomd. Afijn, de dop eraf gehaald met daarin nog een halve pakking..........de andere helft kon ik zo gauw niet vinden. In het carter.......?? verdwenen. Maar even later toch de andere helft van de vulmond geplukt, voordat deze erin zou zijn gevallen. De vuldop vastgetaped op de vulmond en weer gestart en naar Pijnacker gereden, onderweg voor de zekerheid even gestopt om te kijken of alles nog op z'n plaats was blijven zitten. Daar ik de geschiedenis m.b.t. het motoronderhoud niet weet, gelijk maar alle standaard zaken laten uitvoeren, zoals:
  • kleppen stellen;
  • motorolie verversen;
  • bougies laten vervangen;
  • controle van de ontsteking en de rotor, verdelerkap, incl. contactpunten laten vervangen;
  • controle op speling koppeling laten uitvoeren;
  • vervanging olietemperatuursensor;
  • vervanging van rubberslang van de ruitensproeier; er bleek een gaatje in te zitten, je krijgt er wel een schoon dashboard van!
Vandaag telefonisch contact gehad met Edwin Paalman en er bleek iets meer aan de hand. Het bleek dat rechtsachter de remcilinder kapot was en lekte. Remolie sporen waren het gevolg, maar ik had niets gemerkt tijdens het remmen. Ben dan toch blij dat ik de bus even heb weggebracht. Gevolg van dit alles is nu dat de achterremmen aan beide zijden vernieuwd zijn; trommels, cilinders, nieuwe remolie en de zaak ontluchten, oftewel achterremrevisie. Beetje pech, maar een onvermijdelijke reparatie.
Vanavond de bus weer opgehaald in Pijnacker (fantastisch geholpen) en met een gerust hart weer teruggereden naar Brielle. De bus rijdt weer!

woensdag 6 mei 2009

Kenteken VW Bus T2a

Vandaag, nadat ik de Fehac een mailtje had gestuurd, een belletje gepleegd naar de RDW. Wat is het geval..........Ik kreeg al een paar keer een opmerking over mijn kenteken. Deze lijkt niet overeen te komen met het jaartal 1970. Mijn bus Type 23 is op 15 september 1970 voor de erste keer in Nederland op kenteken gezet. Het kenteken 25-JP-75 is een combinatie die overeenkomt met een kenteken uitgegeven in 1975. Dus rees de vraag wat er in het verleden was gebeurd met het kenteken.............Vreemd om met een combinatie te rijden uit de toekomst.............Was het originele kwijtgeraakt, gestolen?? Navraag bij de RDW bracht aan het licht dat voor mijn bus maar 1 keer een kenteken is uitgegeven..............dus met deze combinatie. Reden voor deze combinatie viel niet meer te achterhalen. Hmmmmmmm http://www.fehac.nl/ http://www.rdw.nl/

donderdag 30 april 2009

OldtimerFestival Vlaardingen

Vandaag, op deze naar nu blijkt een bizarre dag, naar het OldtimerFestival in Vlaardingen geweest. Samen met John, bij deze gelegenheid, met de Fiat 500 naar Vlaardingen gereden. Onderweg tussen de Botlek- en Beneluxtunnel ging de kilometerteller van de bus klokje rond (100.000 km, 200.00 km....???). Aangekomen in Vlaardingen was er een inschrijving, kennismaking, een toerrit, een static show..??? jaja en een dƩfile gepland. Na inschrijving ging ik op de foto en na later bleek had ik ineens een blauwe T2a bus..........ach wat maakt het allemaal uit. Myrna en Merijn waren er ook. Verder was Koen ook van de partij. De laatste weken al heel wat kilometers gereden samen met John en Koen. Koen was ook van de partij met z'n Brievenbus De toerrit startte rond 11.00 u, maar al snel waren we de route al kwijt en we waren niet de enigen. Op een gegeven moment de route gelaten voor wat ie was en verder in de buurt van Delft de route weer opgepakt. Schipluiden, Den Hoorn en verder nog mooie delen van het Westland gezien. Op een gegeven moment werd ik door John erop gegewezen dat er iets mis was aan de bus en het vermoeden was er al, want het rook naar benzine in de bus. Dit probleem was er ook op de dag van de Amescador dag bij Paalman, toen ik opderweg erop gewezen werd dat ik benzine verloor..............?? Bij Paalman aangekomen is er door Arno onder de bus gekeken en niets gevonden. Misschien een keertje teveel getankt. Maar nu weer hetzelfde euvel. Deze keer werd echter duidelijk waar het vandaan kwam. Waarschijnlijk doet een kurkafdichting niet helemaal goed zijn werk en stroomt de benzine terug naar de vulopening, om vervolgens daar via het overstortpijpje de openbare weg op te zoeken...........lekkerrrrrrrrrrrr. Thuis gekomen in Brielle de kurkafdichting opgedikt met een 2de kurkafdichting en nu even afwachten af dit afdoende is. De route werd door ons afgebroken, vanwege het feit dat John een optreden had in het centrum van Vlaardingen. Teruggekomen op het festival terrein, kwam het vage bericht binnen dat alles was afgeblazen, vanwege de gebeurtenissen in Apeldoorn, waar niemand het fijne van wist. Geen toerrit door het centrum, geen dƩfile...........zout maar wel begrijpelijk. Bella Italia! Snelle 600 Een wereld van verschil........maar met de motor achterin Niet alleen auto's maar ook motoren en brommers 't Volkswagen gehalte lag vrij hoog De middag werd verder gebruikt om even een kijkje te nemen in Vlaardingen en om met mede klassieker liefhebbers van gedachten te wisselen, wat altijd leuk is!

dinsdag 28 april 2009

€€ De Euro Bak €€.......(6)

Wederom kon ik het niet laten om in bakken te graaien.............(Mechelen)
Via Ebay nog een Pick Up T2a gekocht, metaal, imitatie van Keller
En een T1 bus van Husky, West Duitsland
Nu stop ik..........voorlopig..........

Nog enkele aanvullingen.........(4)

Afgelopen zaterdag tijdens de Dreamcar Klassiekerbeurs in Mechelen gekocht:

Deze miste ik nog op mijn Alfa Romeo boekenplank, zogezegd. Verder had ik nog via Ebay 2 flesjes Dry Fuel gekocht. Ik wist niet eens dat zoiets bestond, maar las erover in Klassiek&Techniek en besloot de proef op de som te nemen. Het schijnt dat het middel het vocht in het brandstofsysteem neutraliseert en daardoor roestvorming tegengaat. Een flesje van 375 ml is goed voor zo'n 5.000 km. Het eerste flesje gelijk geleegd in de tank van mijn Alfa Bertone